Ca commence vraiment à sentir la fin ! Les déménageurs viennent de passer faire leurs estimations pour rapatrier mes affaires sur Paris et, surtout, je viens de vendre ma moto
C’est un peu tôt, c’est vrai (je ne rentre en France que dans un moi et demi), mais la mousson arrive et il me paraissait plus judicieux de vendre mon deux-roues avant que le déluge ne commence.
J’ai d’abord cherché à vendre mon véhicule au bureau, préférant qu’un de mes collègues profite de l’occasion, mais personne n’était vraiment décidé. Du coup, mardi matin, avant de partir, j’ai placé la même annonce sur 3 sites internet. Le temps d’arriver au bureau, j’avais déjà les premières réponses. Il faut dire que la moto était presque neuve (6 mois, 1500 km au compteur) et que je la proposais à 18% de moins que le prix d’achat.
Ce midi, une des personnes intéressées vient voir la marchandise ; moins de 5 minutes plus tard, il est décidé … Le problème : son anglais est moyen, mon hindi est mauvais et je ne sais pas vraiment comment procéder. Il faut dire que je pensais avoir un peu plus de temps pour y penser ! Je téléphone aux 2 personnes qui m’avaient aidé (sans succès) à convertir mon permis Français en permis Indien : l’un parle parfaitement anglais, l’autre connaît la procédure dans ses moindres détails. Il nous faut tout de même prêt de 2h pour remplir tous les papiers, faire toutes les photocopies nécessaires, récupérer le double des clés, … et finalement, conclure la transaction en cash. Me voilà donc à nouveau piéton ! Le temps, en cette mie-journée, était ensoleillé adouci par une légère brise et les routes sont presque dégagées, parfait pour … une sortie à moto. Je sens déjà que je vais le regretter.
Maintenant, il ne me reste plus qu’à recevoir la copie de la nouvelle carte grise, certifiant que je ne suis plus propriétaire de l’engin.
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Loue en une jusqu’à ton départ?
C’est une bonne idée, sauf que depuis mon post, la mousson a enfin commencé. Non seulement on prend des trombes d’eau sur la tête (OK, on peut porter des vêtements de pluie), mais là, en plus, les plaques de métal bien lisses, la boue ou la mousse (et oui, la mousse : par endroits où l’eau stagne, on trouve rapidement de la mousse qui rend la route glissante même pour les piétons) ajoutent quelques embûches supplémentaires à la circulation anarchique de Mumbai. En plus, les routes se couvrent de profondes flaques qui cachent parfois des trous suffisamment gros pour y planter sa roue et se retrouver les pieds dans l’eau, quand ce n’est pas plus.
Mais le top du top, c’est la nuit, lorsqu’il pleut fort et que les véhicules d’en face arrivent pleins phares : déjà que sans la pluie j’y vois mal et je n’apprécie que très modérément, mais là je n’y vois plus rien et n’aime plus du tout du tout
Donc, en temps normal, j’aurais essayé de mettre cette idée en pratique, mais là, je vais passer mon tour.
Merci qu’en même